大众车怎么样?质量好不好
【摘要】德系车一贯以工艺严谨著称,因此,在很多人的眼里,大众车等于好质量,而在大众速腾的短轴召回事件发生以后,很多人开始对大众车的质量产生了怀疑,那么大众车怎么样呢?大众车质量好不好呢?
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大众车怎么样?首先我们从质量方面来说一说这个问题,说到大众车质量怎么样的问题,很多人会诧异,大众牌的汽车怎么会出现这么多大小问题?诸如烧机油,漏油,异响等,大众的口号是“质量是大众的生命”,从这个角度看你可能认为大众产品质量很可靠。但是上海大众是上汽和大众合并的,两家一直就存在一定程度上的博弈。德国输出的是技术,中国进行的是管理,流程倒都是德国那边的。所以质量的控制并没有口号中那么好。细分来看,主要是以下几点:
1.大众质量部门MQ并不能算是一个强势的部门,很多情况下要让步于技术和采购。尤其是在所谓的VAVE(其实就是简配)下,成本几乎是唯一的标准。
2.大众对质量的关注有时会走上歧途,或者说过于死板。比如新产品开发阶段,cubing搭建的时候或者audit评审时很多主观评价的缺陷会成为他们工作的重心,然而这些比如座椅面套褶皱、手刹拉起来的感觉不顺畅、玻璃升降速度两边不一致等问题即使花了很多精力,对于产品本身整个品质的提升,并没有较大意义,根本无法获得客户端的认可。反而像漏机油这类问题,因为是设计本身缺陷,而中国本身是没有设计话语权的,需要推动德国那边改进,效果和时间周期就很不理想了。这就像诺基亚,当你关注抗摔试验比apple高几个级别的时候,apple已经在生态闭环、触控体验上领先了N个数量级。
3.大众对于供应商确实不像日系企业一样强调共赢。很多情况下,非关键BMG件,还是用的关系户的或者价格较低的供应商的产品,这一点不可否认。
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1.大众质量部门MQ并不能算是一个强势的部门,很多情况下要让步于技术和采购。尤其是在所谓的VAVE(其实就是简配)下,成本几乎是唯一的标准。
2.大众对质量的关注有时会走上歧途,或者说过于死板。比如新产品开发阶段,cubing搭建的时候或者audit评审时很多主观评价的缺陷会成为他们工作的重心,然而这些比如座椅面套褶皱、手刹拉起来的感觉不顺畅、玻璃升降速度两边不一致等问题即使花了很多精力,对于产品本身整个品质的提升,并没有较大意义,根本无法获得客户端的认可。反而像漏机油这类问题,因为是设计本身缺陷,而中国本身是没有设计话语权的,需要推动德国那边改进,效果和时间周期就很不理想了。这就像诺基亚,当你关注抗摔试验比apple高几个级别的时候,apple已经在生态闭环、触控体验上领先了N个数量级。
3.大众对于供应商确实不像日系企业一样强调共赢。很多情况下,非关键BMG件,还是用的关系户的或者价格较低的供应商的产品,这一点不可否认。