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成都到深圳机票价格是多少,飞机票打折票价到底有多低?

成都到深圳机票价格是多少?

从深圳到成都的机票平均价格是1200元。有的时候,你会发现你只需要60块钱。为什么会这么低呢?

根据常识,60块钱并不能弥补飞行的成本。那么,为什么还要飞?

为什么航空公司不直接停飞?

众所周知,机票的定价原则不同于火车票。机票定价遵循市场原则。购票需求越高,价格越低,所以价格曲线周期性波动。但是火车票的价格基本是固定的,不受购票需求的影响。那么,这就反映了目前机票价格低的第一个原因:目前的特殊因素导致人们出行意愿普遍降低。这时候上座率急剧萎缩,票价开始大幅打折。

2. 错峰出行影响了机票价格。两个月前从深圳到成都的机票价格比现在高得多的原因是,两个月前返回成都是人流的高峰期,但现在很少有人返回成都。这解释了如果你现在购买从成都到深圳的机票,并没有你想象的那么低。以上两个原因只是解释了部分航线票价低的本质原因,并没有解释为什么价格可以低到几十元,这对于大众来说显然是不合理的。

上个世纪,在美国的大萧条时期,有一种现象,资本家卖不出去的牛奶,即使倒掉也不会以低价或免费送给穷人。经济学上有一种解释,如果把牛奶低价或者免费送给穷人,在这个过程中会产生消毒、储存、包装、运输等巨大的交易成本,导致资本家只倾销牛奶。如果把这个逻辑和机票定制结合起来,就会发现事实完全相反。按照资本家倒奶的逻辑,既然超低价格机票不盈利,而且飞机的飞行过程会产生油耗等费用,为什么不直接在机场停飞机停飞呢?

其实这是真的。相关资料显示,截至3月2日10时,全国计划飞行15800次,预计执行飞行7341次,取消飞行8430次。数据显示,仍有大量航班在运营。其实这背后有几个不同的原因。

3.接地不代表没有成本。现有成本主要体现在飞机租赁成本、机场停机时间和飞机折旧维修成本,这些都是固定费用。如果飞机起飞,虽然有起降费、燃油费、机组费等费用。近年来,民航开始采取减费补贴政策,如燃油和起降费优惠等。这种情况下,如果低价飞,至少可以抵消一部分成本。

4.停飞会影响全球飞行时间资源的使用。飞行时间资源与全球航空秩序有关,对航空公司分配时间的利用率有规定。如果不符合标准,航空公司将不再有权使用下一个相同的飞行计划季节的时间。

5.目前基本卖的都是便宜的机票。由于低成本航空公司通常选择在运营成本较低的机场降落,有时不提供免费用餐等额外服务,总体成本相对较低。

6.除了客运,航班还包括货运和邮件运输。在目前的情况下,陆路交通不方便。为了保证物资在全国范围内的动员,空运成为了首选。一些航空公司将增加货机的运力,增加货运的增长点。

7.为了响应复工投产的号召,必须保证部分航班。

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