春节火车票涨价吗,春节火车票涨价多少,是否合理
春节火车票涨价吗?涨价多少?
历年铁路春运车票涨价幅度
2002年硬座票价上涨15%,硬卧、软座、软卧票价上涨20%,学生票、革命伤残军人票价没有上涨。
2003年,最高浮动利率保持在20%,既有上升也有下降。
2004年,硬座的浮动率为15%,其他座位为20%。
在2005年,硬座的票价增加了15%,而其他座位的票价增加了20%。
2006年硬座票价上涨15%,其他票上涨20%,学生票和革命伤残军人票价没有上涨。
2007年1月10日,铁道部王勇平发言人宣布,从今年起,春运高峰的火车票价格将不再实行浮动制。
铁道部承认,制定加价的目的是为了在春运高峰期分流部分乘客,甚至打消出行的念头。
政府春运高峰不涨价,就像歌手演唱会一样,采取反向价格歧视策略,以优先满足那些时间成本低,愿意排队的人的需求。的确,这种策略是有成本的,就是经济学家无法忍受的排队造成的浪费。然而,春运高峰运输能力不足的矛盾是现实。任何选择都是有成本的,选择成本较低的。
但是为什么人们发现火车票在涨?
就像演唱会门票,哪里的价格最高?之所以很多人吐槽太贵,是因为有些人为操作掩盖了。为了在前排买一辆位置,有些人会为此付出更多。这时也出现了所谓的“黄牛”。试想,火车票卖了也可能存在这种情况。如果能给大家买更便宜的火车票,相关部门要适当降价。到时候就衍生出所谓的“黄牛党”了。
火车票降价的时候。这个时候,选择购买火车票的人数就会增加。然而,我们应该知道我们有足够的票。这样一来,随着买的人足够多,就会出现排队的情况。可想而知,会有愿意多付钱让别人买票,减少排队时间的人,也就是所谓的黄牛。这些黄牛帮你排队买票的目的是什么?当然是为了赚钱。所以盈利的时候会生出更多的情况。而且你买的火车票价格会涨。
确实,因为春运高峰的流量太大。客流量的突然增加导致了价格的上涨。事实上,涨幅的火车票价格受客流增加的影响。数据显示,春运高峰期间,火车票价格涨幅在20%-30%之间。但公众能接受的涨幅大概只有10%左右。所以有种火车票价格太贵的感觉。此外,“为所欲为”的黄牛们也加深了思想。
春运火车票涨价合理吗?
需求决定价格,价格又决定需求。即使强行干预,也一定会在价格竞争之外的其他维度上竞争。
道德水平:
在中国人根深蒂固的家庭观念中,春节期间不能与亲人团聚是不可接受的。
所以火车票不是简单的商品,而是一种必要的社会福利。世界上几乎所有国家的铁路运输都是国有的,尤其是客运。
因为这注定是亏损的,一旦你想盈利,大部分人都坐不起火车。简而言之,如果涉及全国人民利益的旅游价格上涨,国家还有什么能不涨?
效益层面:
从效益来看,客流基本都在这里。如果铁路增加100倍,无非是走马路,坐飞机,骑摩托车,在几种选择中切换。不管你选择哪一个,肯定会增加道路和航空的负担。
接下来就是全国堵车。相比之下,铁路运量最大,最实惠,人均能耗最低。
移动经济:
人口流动对经济发展具有重要意义。在经济方面,廉价的火车客运服务大大降低了劳动力市场的交易成本,使劳动力实现了更好的配置。
这种对市场的提升比火车客运本身的收益更重要。毕竟人在哪里,消费就在哪里!
所以春运高峰火车票不能涨价,本质上是一种“福利”,既让低收入群体受益,同时也保护了中产阶级和富人。
春节火车票涨价吗?当前是不涨价,但是因为有“黄牛”,所以会看起来是在涨价,但是春运人多,一票难求,这种现象的出现虽然不合理,但是是必然出现的。中国成第二投资国,铁路建设是必然的。